直播号7月20日报道：

　　经过一周的休整，2020赛季F1赛事迎来第三个分站赛匈牙利大奖赛的争夺，杆位获得者汉密尔顿轻松获得分站赛冠军，红牛车手维斯塔潘获得亚军，梅赛德斯车手博塔斯获得季军，斯托尔、阿尔本、维特尔分别位列4-6位。汉密尔顿收获生涯在匈牙利站的第8次分站冠军。

　　匈牙利亨格罗宁赛道是一条传统的赛道，从1986年起一直举办F1大奖赛，已经有34年的历史。在过往的战绩中，梅奔车手汉密尔顿职业生涯7次在此夺冠，是当之无愧的亨格罗宁之王，法拉利车手维特尔夺得两冠，里卡多和莱科宁分别夺得一次分站冠军。

　　在赛前的练习赛中，汉密尔顿在第一次练习赛中排名居首，法拉利的车手维特尔在二练中帮助跃马拿下一场久违的第一，梅赛德斯车手博塔斯则在三练中带回首位。红牛能否阻击梅赛德斯的连胜之路，赛车经过升级的法拉利能否触底反弹，是本场比赛的看点。

　　在前一日的排位赛中，梅赛德斯车队依旧优势明显，汉密尔顿连续3次打破赛道记录，以1分13秒447拿下职业生涯第70个杆位，博塔斯排名第二，赛点的斯托尔、佩雷兹占据发车第二排，法拉利双雄在第三排发车。

　　赛前，由于赛道刚刚下过雨，除了哈斯车队的马格努森使用全雨胎之外，其余全部19辆赛车都使用半雨胎发车，维斯塔潘在赛前20分钟登场圈时撞上护墙，所幸车队技师奋力抢修，得以正常发车。

　　发车：维斯塔潘连过四人 博塔斯跌到第六

　　随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始，起步阶段，博塔斯起步相当糟糕，直接落到第6位，斯托尔上到第二，维斯塔潘连上三个位置，上升到第3位。

　　由于赛道逐渐边干，车手们也面临着是否进站换干胎的纠结，哈斯车队在暖胎圈直接把两辆赛车召回回收站换回干胎，红牛二队的科威亚特也在第一圈过后进站换胎。

　　进站热潮提前出现 哈斯车队成最大赢家

　　行驶到第3圈，勒克莱尔和博塔斯同时进站换胎，排名第3位的维斯塔潘则向前面的斯托尔发起攻击。第4圈，汉密尔顿也选择进站，维斯塔潘得以暂时上升到首位，维特尔也进站，一时间，场上排名暂时出现大洗牌。汉密尔顿排在第4，博塔斯第12，维特尔第14。

　　进站热潮提前出现 哈斯车队成最大赢家

　　第5圈，维斯塔潘也进站，出站后回到第2，这样一来，在暖胎圈就选择进站的哈斯车队成为最大赢家，在第一次进站潮流过后，马格努森和格罗斯让得以上升到第3、4位。

　　第7圈，斯托尔过掉格罗斯让上到第4，博塔斯则超掉勒克莱尔，但勒克莱尔马上抢回了位置，维持了3圈过后，博塔斯终于再次超过勒克莱尔，占据了第6位。维特尔在第12圈出现轮胎锁死，排名跌了1位，掉到第9位。

　　由于勒克莱尔的软胎情况较为糟糕，阿尔本一直在试图发起攻击，由于赛道较为狭窄始终未能得逞，后面的维特尔也追近，场上出现两台法拉利夹击红牛的局面。

　　法拉利轮胎策略失误 勒克莱尔跌到第15

　　第18圈，阿尔本终于超过勒克莱尔，随后维特尔试图超过队友勒克莱尔未果，第19圈，勒克莱尔终于让过维特尔，并全力阻挡后面的佩雷兹等一众车手。

　　第21圈，勒克莱尔顽强地挡住了佩雷兹的进攻，并接连阻挡了里卡多、塞恩兹等车手前进的步伐，但轮胎状态过于糟糕，勒克莱尔只能再次进站，出站后落到第15位，意味着法拉利轮胎策略再告失败。

　　第29圈，第15位的勒克莱尔试图超越诺里斯未果，而红牛车手阿尔本在超越格罗斯让时，两辆赛车出现了轻微碰撞。第31圈，维特尔第二次进站，换上了硬胎，打算一跑到底，排名也下降到第11位，但根据天气预报，似乎赛道会再出现下雨。

　　迟迟没到的雨 比赛中段大乱斗

　　第32圈，勒克莱尔试图超过诺里斯，被诺里斯强硬地防住，终于，在第33圈，勒克莱尔终于超过诺里斯，上升到第13位。第34圈，博塔斯第二次进站，换上中性胎，出站后排在第4。

　　第35圈，赛道上开始轻微下雨，但对比赛并未产生太大影响，斯托尔、阿尔本、维斯塔潘在进站换胎时，还是全部换上中性胎，力保现有的赛车速度。

　　第43圈，威廉姆斯的新秀车手拉蒂菲在5号弯滑出赛道，所幸缓冲区足够宽，并未引发什么事故。汉密尔顿在第44圈，就套圈套过排名第10位的勒克莱尔。

　　博塔斯再进站换胎 千里追击维斯塔潘

　　第45圈，博塔斯已经追近维斯塔潘，向亚军发起冲击，成绩已经追到1秒之内。第50圈，博塔斯出人意料地再次进站，出站后落后维斯塔潘22秒，在挑战最快圈速的同时，也向维斯塔潘发起长距离的攻击。

　　排名第11位的塞恩兹向勒克莱尔发起攻击，抢占最后一个积分区。斯托尔也效仿博塔斯进站换胎，出站后依然力压维特尔排在第4，并且向最快圈速发起冲击。

　　第57圈，汉密尔顿已经套圈超过第6位的阿尔本，下一圈又套圈超过第5位的维特尔，梅赛德斯的实力可见一斑。

　　第60圈，勒克莱尔又一次强硬地防住塞恩兹的攻击，暂时守住积分区的宝贵1分，但仅仅过后了1圈过后，塞恩兹走内线过掉勒克莱尔，牢牢地将第10位收入囊中。

　　第67圈，汉密尔顿出人意料地再次进站，出站后依旧领先维斯塔潘6.6秒，而阿尔本超过维特尔上升到第5位。第69圈，博塔斯已经追到维斯塔潘身后1秒以内，最后一圈，维斯塔潘在1号弯防住了博塔斯的进攻。最终，汉密尔顿率先撞线并在最后一圈刷新最快圈速，维斯塔潘惊险获得亚军，博塔斯获得季军，斯托尔、阿尔本、维特尔、佩雷兹、里卡多马格努森、塞恩兹分别排在4-10位。